Die lebenslange – weit über die gesetzlichen Vorgaben hinausgehende – Lackgarantie.
„Color for Life“ darf von Auto Greiss vergeben werden, da der Betrieb höchsten Qualitätsanforderungen genügt und deshalb durch einen der weltweit führenden Lackhersteller zertifiziert wurde.
Nur wenige, herausragende Betriebe dürfen diese Garantie gewähren – Deshalb sind wir besonders stolz darauf, diese außerordentliche Dienstleistung unseren Kunden anbieten zu können.

Bei Unfällen oder in kurzen Momenten der Unaufmerksamkeit kommen schnell Lackschäden zustande. Professionelle und schnelle Abhilfe für diese Probleme schafft die Firma Auto Greiss.

„Color for Life“ bietet den Autofahrern zusätzliche Sicherheit: Bei der Reparatur von Lackschäden durch Auto Greiss wird ein Reparatur-Zertifikat ausgestellt, das eine kostenlose zweijährliche
Lackinspektion einschließt.

Die besondere Garantie ist an das Fahrzeug gebunden und im Falle eines Verkaufs auf den neuen Besitzer übertragbar. Im Laufe seiner langjährigen Berufserfahrung hat Peter Greiss immer wieder
die Erfahrung gemacht, dass der Nachweis über die regelmäßige Pflege und Inspektion des Fahrzeugs ein entscheidendes Kaufargument ist.

Er läuft und läuft und läuft – der Motor. Zumindest sollte er das. Aber nicht immer ist das einwandfrei der Fall. Stattdessen bestätigt das Kompressionstest-Protokoll die Vermutung: Der Motorlauf ist unrund, die Abgaswerte schlecht und die Motorleistung befindet sich auch im „Sinkflug“, während der Kraftstoffverbrauch ungeahnte Höhen erklimmt.

Häufig bereiten Verschmutzungen an Einspritzdüsen, Injektoren oder Einlassventilen Probleme. Wer dem nicht rechtzeitig entgegenwirkt muss mit teuren Reparaturen wie dem Austausch von Ventilen rechnen. Für Werkstätten hat LIQUI MOLY Motorsystem-Reiniger für Diesel- und Benzinmotoren entwickelt. Sie beseitigen klebrige, harzartige Ablagerungen in der Einspritzanlage. Fahrzeuge, die überwiegend auf kurzen Strecken genutzt werden und solche mit hoher Laufleistung erhalten wieder ihre ursprüngliche Motorleistung und die Abgaswerte erreichen wieder die vorgeschriebenen Werte.

Bei neueren Autos entsteht erst gar keine Verschmutzung. Eine verbesserte Kraftstoffausbeute erzeugt weniger Schadstoffe und reduziert so die Umweltbelastung. Nachfragen bei uns lohnt sich und spart bares Geld.

Dieselpartikelfilter sorgen für saubere Abgase und sind mittlerweile in fast jedem neueren Dieselfahrzeug eingebaut. Die herausgefilterten Rußpartikel werden in regelmäßigen Abständen im Filter abgebrannt, um zu verhindern, dass sie ihn zusetzen. Für diese Regeneration ist aber eine bestimmte Abgastemperatur notwendig. Wird das Auto oder der Transporter vor allem auf Kurzstrecken gefahren, wird diese Temperatur nicht erreicht.

Die Folge:
Der Partikelfilter verstopft zusehends und die Motorleistung sinkt. Am Ende kann der Motor streiken und der Partikelfilter muss gegen einen neuen ausgetauscht werden. Das kann bereits nach 20.000 Kilometern der Fall sein. Normalerweise liegt die Lebensdauer von Partikelfiltern bei deutlich über 100.000 Kilometern.

Neben der Fahrtstrecke spielt auch die Spritqualität eine Rolle: Je problematischer sie ist, desto schneller verstopft der Partikelfilter. Weil ein neuer Filter mit mehreren tausend Euro zu Buche schlägt, wäre es lohnend, ihn manuell reinigen zu können. Daher hat LIQUI MOLY seinen Dieselpartikelfilter-Reiniger und seine Dieselpartikelfilter-Spülung entwickelt. Bei der Anwendung muss der Partikelfilter nicht ausgebaut werden, nur der Drucksensor wird entfernt. Durch die Öffnung wird die Sonde eingeführt und die Reinigungsflüssigkeit direkt in den Partikelfilter gesprüht.

Die Wirkstoffe lösen den verkrusteten Ruß und werden mit der Spülung entfernt. „Inklusive der Wirkzeit des Reinigers dauert es höchstens eine Stunde, bis das Fahrzeug wieder von der Hebebühne runter kann. Danach muss das Auto oder der Transporter einige Zeit mit erhöhter Drehzahl gefahren werden, um den Reinigungszyklus zu aktivieren. So wird der angelöste Ruß verbrannt und der Filter wieder freigängig gemacht.

So modern das Auto heute auch ist, so aufgeschlossen deren Fahrer, ein Punkt wird immer gerne vernachlässigt: die Prüfung des richtigen Luftdrucks in den Reifen. Dies ist aus zweierlei Gründen bedenklich, zum einen geht mit jedem bar, das fehlt, ein Stück Sicherheit verloren, das Auto fährt nicht mehr so wie bei korrektem Luftdruck. Besonders kritisch wird es dann, wenn man z.B. stark bremsen muss oder zu schnell in einer Kurve ist (ein um 1 bar niedriger Luftdruck am Vorderrad verlängert den Bremsweg um 10 % auf nasser Fahrbahn). Die Stabilität des Fahrzeuges leidet und kann dazu führen, dass man die Kontrolle über das Auto verlieren kann.

Der anderen Punkt ist mehr ärgerlich, denn bei zu niedrigem Luftdruck verschleißt der Reifen viel schneller und das Auto verbraucht mehr Benzin. Auch wenn dies auf den Kilometer nur marginal ist, bei z.B. 15000 KM kann dies bis zu 120 € Mehrkosten verursachen. Um den negativen Auswirkungen entgegenzuwirken müssen ab November 2014 alle Neuwagen über ein Reifendruckkontrollsystem verfügen. Dieses misst permanent den Reifenluftdruck und zeigt dies entweder im Display mit den aktuellen bar-Werten an oder schlägt Alarm, wenn sich der Reifenluftdruck verringert.

Aufgrund der neuen Systeme ist auch ein Reifenwechsel z.B. von Sommer auf Winter nicht mehr so einfach wie bisher, da das einwandfreie Funktionieren der Technik sichergestellt sein muss. Die komplexe RDKS-Technik erfordert ein hohes Maß an Fachwissen und macht eine Reifenmontage sowie Radwechsel vom Profi unabdingbar. Das Autohaus Greiss bringt schon jetzt das notwendige Wissen mit und ist für den korrekten Reifenwechsel bestens vorbereitet.